堵車已經(jīng)成為了各個一線城市的難題，而停車難也更是與日俱增，就算實行了限購等措施，還是有不少車需要停車，車位管理就成為了重中之重，怎樣才能更好地管理車位難，停車難的問題呢？

對于目前我國停車場現(xiàn)狀，一些專家認為，我國應(yīng)在有條件的地方尤其是商業(yè)區(qū)，多配建立體停車設(shè)備。立體停車設(shè)備將是未來的一個發(fā)展方向。但是立體停車并非只是停車模式變?yōu)?quot;立體"那么簡單，它是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不但要求“硬件”要經(jīng)得起各方面的考驗，而且“軟件”也要配套到位。

另外價格調(diào)控對市民選擇立體停車設(shè)備也將起到引導(dǎo)作用，比如在美國紐約，商業(yè)區(qū)停車費分為每小時10美元到5美元等幾種價格，離商業(yè)區(qū)越近的地方停車費越貴，路邊停車場要比商場的停車場收費高。通過價格調(diào)控，減少商業(yè)區(qū)街道的停車密度，將車引向離商業(yè)區(qū)遠的地方停放，或者引入商場的地下停車場停放，城市交通擁堵的幾率就會大大減少。

北京、上海等城市在有立體停車場的地方，設(shè)置動態(tài)的停車指示牌，時時告訴車主哪里有停車場，停車場的停車情況如何，這樣可使車主更快速地找到停車位置，減少因停車在車行道上滯留的時間。

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